Wat is de modderpomp constructie

Modderpompen zijn het "hart" van een tuig. Ze circuleren modder en controle goed hydrauliek. Zuigertypes kunnen duplex (twee dubbelwerkende cilinders) zijn wanneer de stroom/druk bescheiden of triplex (driewerkende cilinders) voor grote stroomeisen is, typisch voor dieper boren.

Triplex modderpompen kunnen werken met snelheden van 300 pk tot 2.200 pk voor boren en workover. De meeste worden aangedreven door dieselmotoren of DC / AC elektromotoren en kan worden gemonteerd op een olieveld slip of een aanhangwagen. Voor de veiligheid zijn geluidsdichte schuilplaatsen beschikbaar en geschikt voor alle eisen. Modderpompen kunnen een verscheidenheid aan rijregelingen aan.

Sommige triplex modderpompen hebben functies die de prestaties kunnen verbeteren en het onderhoud kunnen verminderen. Het vloeibare uiteinde kan drievoudige verwisselbare modulaire cilinders hebben om tijdverlies te verminderen en het werk zo snel mogelijk opnieuw op te starten. De kracht en vloeistof uiteinden moeten worden vervaardigd met de nieuwste gietijzeren technologie. Het vermogenseind moet worden vervaardigd door gelaste en stress-opgeluchte frameconstructie, en het vloeibare uiteinde moet worden uitgerust met pulsatiedempers.

De krukas, gebouwd van gegoten gelegeerd staal en pinion tandwielen, moet worden gemonteerd op lagers. De dwarskop schuifwanden moeten een bronzen overlay hebben. De kleppen, vervaardigd volgens de American Petroleum Institute (API) normen, moeten veren en geleiders ontworpen voor veerkrachtige werking onder hoge werkdruk met schurende vloeistoffen. Schroefklepkappen en zuigers moeten zijn ontworpen voor eenvoudige demontage en vervanging.

De aanbevolen constructiematerialen van de pinion en excentrische schachten zijn gesmeed gelegeerd staal, gedoofd en getemperd en gemonteerd met taps toelopende rollagers. Voeringen, zuigers, staven, kleppen en stoelen moeten worden gemaakt van warmtebehandeld gelegeerd staal.

Bij het selecteren van een modderpomp rekening houden met het koelsysteem, het smeersysteem en de kwaliteitscontrole. Het koelsysteem van de modderpomp moet een sproeisysteem zijn, dat een spuitpomp, koelwaterbox en spuitpijp omvat. De functie is om de voeringen en zuigers af te koelen en af te spoelen. De spuitleiding moet op de koppeling tussen de verlengstang en de zuigerstang worden gemonteerd en kan met de zuiger worden wederkerig. De sproeiers moeten zich in de buurt van de zuigeruiteinden bevindt, zodat de koelvloeistof, smeervloeistof het contactoppervlak tussen de zuiger en de voering te allen tijde kan spoelen.

Sommige modderpomp kracht eindigt 'smeersystemen kunnen ervaren gedwongen smering en splash smering. In andere pompen wordt de olie door een smeerpijpleidingsysteem verplaatst naar kruiskoppen, verlengstaven, kruiskopgeleiders en alle lagers. Gebruik een tandwieloliepomp in de oliedoos om de geforceerde smering te realiseren.

Modderpompen ervaren ruwe en gevaarlijke omstandigheden. Veiligheid van personeel en uitrusting staan voorop. Na de eindmontage moet elke modderpomp opnieuw worden getest. Een testgebied moet de booromstandigheden van de bedrijfslocatie simuleren.